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东特大连4Cr13- 爱采购　　，当前国产大豆市场缺少有效调控措施，供需双方心理博弈仍在另外，南美产区迎来更多降雨提振产量前景，加上买家因榨利不佳采购积极性不高，美豆回落叠加豆粕仍面临胀库压力，令豆类出现油脂方面，马来西亚棕榈油出口回落以及美豆，对油脂市场带来利空影响，但豆油库存已经连续7周回落，印尼上调毛棕榈油出口关税以及马来西亚11月底棕榈油库存下滑预期又对油脂带来支撑谷物继续处于高位运行，软商品则双双出现走弱　　综上所述，CCFI维持上涨，板块强弱有所轮动从持仓量变化来看，上周。持仓普遍出现，增持较多的品种仅有PTA、白糖、沪银、铁矿石，而减持较多的品种为沪金、沪镍、 、沪铜、沪锌等。　　分析师特别指出，当前尽管钢企内部库存及社会库存普遍低位，但钢材并不是被真实终端需求完全消化，更多的是中间钢贸商补库存所致，消失的库存也多停留在中间商手中，一旦4月份后终端不能够接受高价资源，将对钢贸商继续交易带去不利影响，或将对钢价形成制约。 　　钢厂的焦炭库存处于相对高位，焦炭供给充足　　整体来看，焦炭在连续多日下跌后，近期重拾涨势，只是上涨的可性存疑，一方面，根据连云港准 焦炭估算仓单成本为2290元/吨，存在套利空间；另一方面，据估算，焦炭目前日均剩余2万—3万吨，整体供需依然过剩，库存仍在积累因此，在焦炭整体过剩的局面下，焦炭上涨空间有限。

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　　不过在乘用车方面的应用，还存在着较大阻力，虽然在全铝车身轿车生产线方面实现了从无到有的跨越（今年1月21日，位于上海浦东金桥的凯迪拉克专属工厂正式竣工投产，凯迪拉克全新旗舰轿车CT6的正式下线。4月7日，奇瑞捷豹路虎全铝车身车间合资项目在江苏省常熟工厂投产，全新捷豹XFL即将上市）。

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